JAKARTA -  Mobil listrik dikenal sebagai solusi transportasi ramah lingkungan karena emisinya yang rendah. Namun, keberlanjutan mobil listrik tidak hanya diukur dari performa di jalan, tetapi juga bagaimana komponennya, terutama baterai, dapat digunakan kembali setelah masa pakainya habis. Nissan menekankan hal ini dengan langkah inovatif melalui proyek Nissan Blue Switch dan fasilitas 4R Energy di Jepang, yang memberi “kehidupan kedua” bagi baterai kendaraan listrik.

Menurut pernyataan resmi Nissan, “Selama masa pakainya, mobil listrik menghasilkan emisi sangat sedikit secara signifikan dibanding mobil konvensional (bermesin bakar). Tetapi untuk keberlanjutan nyata, kami harus memberikan kehidupan ke-2 untuk baterainya.” Pendekatan ini menegaskan bahwa kendaraan listrik harus memiliki nilai lebih dari sekadar performa di jalan, melainkan juga kontribusi jangka panjang terhadap lingkungan dan energi terbarukan.

Sejarah proyek ini dimulai saat Nissan mengembangkan Leaf generasi pertama. Insinyur Nissan menyadari bahwa mobil listrik harus lebih dari sekadar kendaraan; baterai yang menjadi komponen utama harus memiliki fungsi setelah tidak lagi digunakan di kendaraan. Beberapa bulan sebelum Leaf resmi dipasarkan pada Desember 2010, Nissan bekerja sama dengan Sumitomo Corporation mendirikan perusahaan 4R Energy Corporation.

Nama 4R mencerminkan empat pilar keberlanjutan: Reuse (digunakan kembali), Refabricate (dibuat kembali), Resell (dijual kembali), dan Reuse untuk berbagai aplikasi energi. Konsep ini menjadi inti dari strategi elektrifikasi Nissan, memungkinkan baterai yang sudah tidak digunakan di kendaraan tetap memiliki nilai.

CEO 4R Energy, Eiji Makino, menegaskan pentingnya inovasi ini. “Kami tahu bahwa untuk EV, solusi daur ulangnya harus jauh lebih cerdas daripada biasanya dan memiliki manfaat tersendiri bagi pemilik EV. Mendaur ulang mobil tua menjadi besi tua saja tidak akan cukup,” ujarnya. Dengan pendekatan ini, baterai kendaraan listrik dapat dioptimalkan untuk berbagai penggunaan, dari kendaraan baru hingga sistem penyimpanan energi.

Di fasilitas 4R Energy, baterai tua dari Nissan Leaf akan disortir dan dianalisis kondisinya. Baterai dengan nilai ‘A’ masih dapat digunakan dalam unit baterai berkinerja tinggi untuk kendaraan baru. Sementara baterai dengan nilai ‘B’ dapat dipakai untuk industri, seperti forklift atau sistem penyimpanan energi stasioner berskala besar. Bahkan baterai dengan nilai ‘C’ masih bermanfaat sebagai sumber daya cadangan, misalnya untuk toko swalayan agar lampu dan kulkas tetap menyala saat listrik padam.

Penggunaan baterai bekas untuk penyimpanan energi di rumah juga dimungkinkan. Baterai dapat menyimpan kelebihan listrik dari panel surya siang hari dan menyuplai energi saat malam. Hal ini memperpanjang masa pakai baterai hingga 10-15 tahun, sekaligus mengurangi jejak karbon kendaraan listrik secara signifikan.

Dengan pendekatan ini, Nissan membuka perspektif baru dalam model bisnis EV. Pemilik kendaraan listrik tidak harus kehilangan nilai mobil lama mereka. Sebaliknya, baterai yang masih layak pakai memberikan pengembalian investasi yang tinggi setelah mobil tidak digunakan lagi. Strategi ini menjadikan mobil listrik lebih ramah lingkungan sekaligus ekonomis bagi pemiliknya.

Proyek Nissan Blue Switch juga menghadirkan potensi bagi penggunaan baterai darurat yang bersih, senyap, dan mobilitas tinggi saat terjadi bencana alam. Hal ini menunjukkan bahwa baterai mobil listrik tidak hanya sekadar komponen kendaraan, tetapi juga sumber energi multifungsi yang mendukung keberlanjutan.

Inovasi Nissan ini mencerminkan perubahan paradigma dalam industri otomotif: kendaraan listrik bukan hanya tentang emisi rendah, tetapi juga tentang efisiensi sumber daya dan pengelolaan energi secara bijak. Konsep 4R Energy memberi contoh nyata bagaimana teknologi bisa memperpanjang umur komponen dan mengurangi limbah elektronik.

Seiring berkembangnya pasar EV, pendekatan seperti Nissan Blue Switch akan semakin penting. Pemilik EV bisa mendapatkan nilai lebih dari kendaraan mereka, sementara lingkungan mendapat manfaat dari pengurangan limbah baterai. Langkah ini juga mendorong industri otomotif global untuk memikirkan keberlanjutan jangka panjang bukan hanya produk, tetapi juga ekosistem di sekitarnya.

Baterai yang tadinya dianggap habis pakai kini mendapatkan kesempatan kedua untuk berkontribusi pada energi bersih. Dengan strategi Nissan ini, mobil listrik tidak hanya menjadi alat transportasi ramah lingkungan, tetapi juga solusi energi masa depan yang inovatif.