JAKARTA - Gelombang mobil listrik asal China semakin deras memasuki pasar Eropa, dan salah satu merek yang paling menonjol adalah BYD. Dengan strategi harga bersaing dan lini produk yang lengkap, BYD berhasil menarik perhatian konsumen yang mencari kendaraan listrik terjangkau, sekaligus menantang dominasi produsen Eropa yang selama ini terbiasa bermain di segmen premium.
Fenomena ini menjadi perhatian serius bagi industri otomotif Eropa. Banyak pihak mempertanyakan apakah gelombang mobil listrik murah asal China ini akan menjadi awal dari perubahan besar di pasar otomotif Benua Biru.
Menurut laporan Financial Times, penjualan BYD di Eropa selama tujuh bulan pertama 2025 melonjak lebih dari 290 persen, sementara Tesla justru mengalami penurunan lebih dari 34 persen pada periode yang sama. Model-model BYD seperti Dolphin dan Atto 3 menjadi favorit karena menawarkan kombinasi harga murah, teknologi baterai canggih, dan fitur lengkap yang sulit ditandingi.
Di tengah upaya transisi energi bersih, mobil listrik yang terjangkau menjadi pilihan utama bagi banyak konsumen. Sementara itu, produsen Eropa seperti Volkswagen, Renault, hingga Stellantis masih menghadapi kesulitan dalam menghadirkan EV dengan harga yang ramah kantong. Biaya produksi yang lebih tinggi di Eropa membuat harga jual EV lokal melambung, kalah telak dibandingkan produk BYD yang bisa diproduksi massal dengan biaya lebih rendah.
Fenomena ini membuat para pemain lama mulai merasa tertekan. Beberapa analis bahkan memperingatkan bahwa jika tren ini terus berlanjut, produsen kecil mungkin akan kesulitan bertahan dalam beberapa tahun mendatang. Pemerintah Uni Eropa pun mulai merespons, dengan Brussel menyelidiki potensi “subsidi tidak adil” dari pemerintah China bagi produsen mobil listrik, termasuk BYD. Dugaan ini muncul karena harga jual mobil listrik China bisa jauh lebih murah dibandingkan standar industri global.
Jika terbukti, Eropa bisa memberlakukan bea masuk tambahan untuk membatasi impor. Namun, langkah ini berisiko memperlambat penetrasi EV di Benua Biru, yang justru sedang didorong untuk mencapai target emisi pada 2035.
Di sisi lain, konsumen tampaknya lebih fokus pada harga daripada isu geopolitik. Banyak keluarga di Eropa memilih mobil listrik China karena selisih harga bisa mencapai belasan ribu euro dibandingkan EV lokal. Dengan daya beli yang tertekan akibat inflasi, keputusan ini cukup masuk akal. Akibatnya, BYD semakin menguat di pasar Eropa, sementara produsen Eropa terpaksa mengandalkan insentif pemerintah agar tetap kompetitif.
Yang membuat situasi semakin menarik adalah rencana BYD membangun pabrik perakitan di Hungaria. Jika pabrik ini terealisasi, strategi “murah tapi lokal” akan menjadi senjata ampuh BYD untuk menguasai pasar Eropa. Produsen lokal pun akan menghadapi tekanan lebih besar, karena BYD tidak lagi hanya bergantung pada impor murah.
Kehadiran model seperti Dolphin dan Atto 3 menunjukkan bahwa konsumen kini mengutamakan kombinasi harga terjangkau, teknologi baterai mutakhir, dan fitur lengkap. Baterai canggih BYD memungkinkan jarak tempuh yang kompetitif, pengisian cepat, dan performa yang stabil, menjadikan mobil listrik ini pilihan menarik bagi keluarga maupun pengguna pribadi.
Para pengamat menilai kehadiran BYD di Eropa bukan sekadar tren sementara. Dominasi BYD menunjukkan bahwa produsen mobil listrik China mampu menghadirkan kendaraan dengan kualitas mumpuni, harga kompetitif, dan kapasitas produksi yang masif. Jika tren ini terus berlanjut, industri otomotif Eropa akan dipaksa menyesuaikan strategi harga dan produksi agar tetap relevan.
Dengan semua perkembangan ini, BYD berhasil menempatkan diri sebagai pemain utama dalam gelombang mobil listrik global. Sementara produsen Eropa berjuang menyesuaikan diri dengan harga tinggi dan biaya produksi yang mahal, BYD memanfaatkan efisiensi manufaktur dan teknologi baterai mutakhir untuk menarik konsumen.
Fenomena ini menjadi cerminan perubahan cepat dalam industri otomotif global: konsumen semakin pragmatis dalam memilih kendaraan listrik, menimbang harga, teknologi, dan fitur, bukan hanya merek atau asal negara. Model Dolphin dan Atto 3 dari BYD membuktikan bahwa kendaraan listrik murah dengan kualitas tinggi bukan lagi sekadar janji, melainkan kenyataan yang mampu mengguncang pasar Eropa.
